El 23 de enero de 1938 se inauguró el primer tramo, y menos de ocho meses después, el 5 de octubre, en coincidencia con el Día del Camino, quedaba inaugurada en su totalidad la Ruta 2. No pasaba desapercibido para las autoridades el impacto social que generaba esta nueva dinámica del camino.
El año 1938 quedó grabado para siempre en los anales de la historia argentina. Ese 5 de octubre, ante la presencia del presidente Agustín P. Justo y numerosas autoridades nacionales y provinciales, quedó oficialmente inaugurada la obra vial más trascendental que se había encarado en el país hasta ese momento: la total pavimentación de los 404 kilómetros de la ruta nacional número 2, uniendo las ciudades de Buenos Aires y Mar del Plata.
Según el Diario El Mundo, el presidente de la República y su comitiva se encontraron en el kilómetro 32 para inaugurar el camino general que conecta Buenos Aires con Mar del Plata. El presidente y el gobernador encabezaron la caravana en un automóvil, simbolizando la importancia y el compromiso del gobierno con esta nueva ruta pavimentada.
En ese mismo día, otros tramos de carreteras también fueron puestos al servicio público. El gobierno provincial organizó diversos actos para celebrar el Día del Camino, y las festividades comenzaron con la inauguración del primer tramo del camino pavimentado General Manuel Belgrano entre La Plata y Avellaneda. El gobernador y una comitiva de funcionarios provinciales partieron desde la Casa de Gobierno y recorrieron el camino hasta llegar al establecimiento La Cabaña, en Florencio Varela, donde se sirvió un almuerzo.
A las 14:20 horas, el gobernador y su comitiva esperaron al presidente de la Nación en el puente Pueyrredón, desde donde partieron juntos en caravana hasta el cruce de los caminos a Mar del Plata y La Plata, en el kilómetro 32. En este lugar se llevó a cabo la inauguración del tramo del camino de Florencio Varela a la estación Bosques, recientemente terminado por la Dirección Nacional de Vialidad, como parte del camino general hacia Mar del Plata. Además, se inauguraron las obras de ampliación y modernización del camino General Belgrano. Durante el acto, el presidente de la Dirección Nacional de Vialidad y el ministro de obras públicas de la provincia pronunciaron discursos.
El miércoles siguiente, el gobernador presidió la inauguración del Camino General a Mar del Plata. El día comenzó con una visita a la Escuela de Fruticultura de Dolores, donde el gobernador almorzó con los miembros de la comitiva. A las 13:30 horas, se inició una caravana en el puente del canal 9 que recorrió el camino hasta llegar a Mar del Plata. Se estima que a las 17:00 horas, la comitiva llegó a Camet, Mar del Plata, donde se llevó a cabo el acto oficial de inauguración. Durante este evento, el gobernador y el intendente municipal pronunciaron discursos. A continuación, se realizaron diversos actos preparados por las autoridades y los vecinos de Mar del Plata.
El día 6, el gobernador y su comitiva visitaron las distintas obras en proceso en Mar del Plata, incluyendo el camino que conecta dicha ciudad con Miramar.
La monumental obra, que insumió una monumental inversión de dinero y esfuerzo, revoluciona por completo el concepto de conectividad terrestre en la Argentina al permitir que el trayecto entre ambas urbes pueda realizarse en tan solo 5 horas, cuando anteriormente insumía jornadas enteras de voyage.
ERAN OTROS TIEMPOS
Inauguración de la ruta pavimentada de Buenos Aires a Mar del Plata (1938). pic.twitter.com/11KQRTgF2e— Felipe Pigna (@FelipePigna) December 30, 2023
«Es la materialización del sueño de progreso que anhelamos para nuestra patria. Una obra magnánima que no tiene parangón en otras naciones de América Latina y nos coloca a la vanguardiaregional», expresó en su discurso Julio Herrera, titular de Vialidad Nacional, organismo a cargo de la construcción de la ruta junto a la Dirección Nacional de Vialidad.
La modernísima autopista, que en algunos tramos alcanzó los 7 metros de ancho, fue íntegramente construida en hormigón, material que garantiza un tránsito rápido y fluido inclusive en los días de mayor circulación vehicular. Además, contó con banquinas laterales para detenciones de emergencia, así como con demarcación horizontal, señalética vertical y áreas de servicios cada 50 kilómetros.
El ingeniero Juan P. Remonda, máximo responsable de la Dirección Nacional de Vialidad, vislumbra un futuro promisorio: «Potenciará de modo extraordinario la naciente industria del turismo en nuestro litoral atlántico, permitiendo que cada vez más argentinos y también extranjeros puedan conocer las playas de Mar del Plata en pocas horas quando antes les insumía hasta dos días enteros de viaje».
Así, con la pavimentación de la ruta Buenos Aires-Mar del Plata comienza una nueva era para la Argentina, una era de mayor integración, conectividad y progreso.
NMDQ – Foto: aporte a Fotos de Familia: Cristina Corsini
