Residentes de Mar del Plata, Batán, Chapadmalal y Otamendi se unen en un reclamo histórico para modernizar el transporte regional y replicar modelos exitosos de movilidad multimodal.
Por Marcelo Pérez Peláez
La demanda por la reactivación de los servicios ferroviarios en la región bonaerense vuelve a cobrar protagonismo en la agenda social. Habitantes de diversas localidades, entre las que se encuentran Mar del Plata, Batán, Estación Chapadmalal, Otamendi y Miramar, han ratificado su compromiso con la causa mediante la organización de una nueva convocatoria pública. Se trata de una «mateada» comunitaria, un encuentro que busca no solo mantener vigente el reclamo, sino también poner de manifiesto la necesidad imperiosa de contar con un sistema de transporte que responda a las exigencias actuales de conectividad.
La iniciativa, que se viene sosteniendo de manera ininterrumpida durante los últimos años, surge de la convicción de que el ferrocarril es un eslabón perdido pero recuperable para la economía y la vida cotidiana de la zona. Los organizadores reconocen que el escenario nacional presenta desafíos complejos, marcados por un contexto que no parece ser el más favorable para la expansión ferroviaria, dada la reciente clausura de diversos ramales en distintos puntos del territorio argentino. Sin embargo, la persistencia de los vecinos se fundamenta en una premisa clara: la insistencia es el único camino desde aquel primer día en que el tren dejó de circular por estas vías.
Hacia un sistema de transporte moderno y multimodal
El núcleo del reclamo no se limita a una expresión de nostalgia, sino que propone una visión técnica sobre la eficiencia del transporte público. Según los impulsores de la movilización, tanto Mar del Plata como su zona de influencia requieren una modernización estructural. La tesis planteada sostiene que aquellas ciudades que gozan de sistemas de transporte eficientes son las que no dependen de un único medio de locomoción. Por el contrario, el éxito radica en la coexistencia de dos o más sistemas integrados que faciliten el flujo de personas de manera ágil y sustentable.
En este sentido, los vecinos proponen observar ejemplos concretos dentro de las fronteras nacionales. El modelo de la provincia de Mendoza surge como el espejo en el cual mirarse. Allí, la implementación del metro tranvía ha arrojado resultados positivos, logrando una notable aceptación por parte de la población. Tal es el éxito de dicha iniciativa que, en la actualidad, el sistema se encuentra en pleno proceso de ampliación.
Asimismo, se destaca el avance del tren de cercanías entre las localidades de San Martín y Gutiérrez, un proyecto donde la formación ferroviaria realizará una combinación estratégica con el mencionado metro tranvía. Para los vecinos de la región, este ejemplo es la prueba fehaciente de que la vuelta del tren es técnica y operativamente posible en este momento. La diferencia, aseguran, radica fundamentalmente en la intención política de los gobernantes de turno para poner estos proyectos en marcha.
La cita en la Estación Miramar
La jornada de protesta y encuentro tendrá lugar el próximo sábado 21 de febrero, a partir de las 18:00 horas. El punto de reunión será la histórica estación de trenes de Miramar, un sitio emblemático que simboliza la espera de toda una región por recuperar su conexión sobre rieles. Se invita a los vecinos de todas las localidades mencionadas a acercarse con su mate para fortalecer un pedido que une a la comunidad más allá de las distancias geográficas.
La convocatoria reafirma que el desarrollo regional está íntimamente ligado a la capacidad de sus habitantes para trasladarse de manera eficiente. Mientras el país debate sus políticas de infraestructura, en el sudeste bonaerense la voz de los vecinos sigue firme, apostando a que la voluntad política se alinee con las necesidades de un sistema de transporte multimodal y moderno.
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