Desde la opocisión advierten que el intendente Montenegro creó una nueva tasa al cargar nafta, denominada ‘Tasa de la Red Vial’, que supuestamente se destina al arreglo de calles. Sin embargo, se afirma que en realidad es un fondo de libre disponibilidad que el alcalde de Mar del Plata puede utilizar para cualquier propósito, por lo que sugiere llamarla ‘Tasa Montenegro’.
Bajo el nombre oficial de «Tasa por Mantenimiento de la Red Vial Municipal», se aplicará una alícuota del 3% sobre el valor de los combustibles líquidos sin impuestos, excluyendo al GNC. El propósito principal de esta iniciativa, cuestionada por Mariana Cuesta y su bloque político, sería mejorar el esquema de financiamiento y cobertura de los servicios relacionados con el mantenimiento y conservación de la red vial urbana del partido.
8 años gobierno juntos por el cambio. Las calles son un desastre. ¿Ahora quiere hacernos creer que lo van a pagar con la NAFTA? Es un mamarracho. https://t.co/WZtcL5R9DT
— German Agustín Castro ⭐⭐⭐ (@GermanAgustnCa1) December 27, 2023
Según el ejecutivo local la tasa se destinaría específicamente a la prestación de servicios de conservación, reparación, mantenimiento, mejorado, señalización y modificación de todo el trazado que forma parte de la red vial urbana municipal. Esto implicaría una inversión dirigida a garantizar el buen estado de las calles y avenidas de Mar del Plata, con el fin de brindar una mejor calidad de vida a los ciudadanos y visitantes.
El gobierno municipal expresa que esta medida busca establecer un esquema más equitativo, ya que la tasa no será universal y afectará en menor medida a los sectores de menor poder adquisitivo. Además, al ser incorporada automáticamente en el precio de los combustibles, se espera lograr una cobrabilidad del 100%, a diferencia de otras tasas que dependen del pago voluntario.
La Cámara de Expendedores de Estaciones de Servicio se opone firmemente a la propuesta del gobierno municipal de Montenegro de implementar una nueva tasa vial en el presupuesto para el próximo año. Según la Cámara, esta tasa tendría un impacto negativo en el precio del combustible, aumentándolo en un 1,8%, lo que supondría una desventaja competitiva para las estaciones de servicio en comparación con los municipios vecinos. Además, argumentan que esta tasa podría violar la constitución debido a la doble imposición que implica, ya que los municipios ya reciben una participación de impuestos relacionados con los combustibles. En respuesta, la Cámara tiene la intención de llevar el caso a la justicia y buscar la declaración de inconstitucionalidad de esta tasa.
La entrada en vigencia de la Tasa por Mantenimiento de la Red Vial Municipal no será inmediata, sino que se establecerá a los diez días corridos desde la publicación en el Boletín Municipal del decreto que reglamente su régimen de percepción.
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