El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata puso en marcha un plan de desguace de embarcaciones abandonadas e inactivas, que permitirá recuperar áreas operativas y cerca de 120 metros del sector de amarre.
En el inicio de este plan, se dispuso la remoción del buque pesquero Chiarpesca 58 desde el muelle en el que permanecía fuera de servicio, hacia el Astillero Servicios Portuarios Integrados (SPI), ubicado dentro de la terminal marítima, para que sea convertido en chatarra, informó hoy el organismo
El Consorcio firmó un acuerdo de colaboración con el astillero, donde se realizará el paso inicial de las operaciones de desguace, mientras se completan obras para adecuar instalaciones cedidas por la Base Naval, donde se concentrarán las tareas.
El retiro del Chiarpesca 58, de casi 40 metros de largo, «es el primer paso de un plan para remover cascos y recuperar áreas operativas y frente de amarre», indicaron desde el organismo en un comunicado, y aseguraron además que «la obra redundará en un beneficio ambiental para la terminal».-
«Uno de los principales problemas que tiene nuestro puerto es la escasez de espacios operativos y, en tanto se ajustan obras pendientes en el varadero de la Base Naval Mar del Plata, encontramos una alternativa para avanzar con este primer buque», destacó Gabriel Felizia, presidente del Consorcio.
El traslado del pesquero Chiarpesca 58 hasta el astillero se concretó con apoyo de un remolcador, y el casco del buque quedó dentro del dique seco, listo para las tareas de desguace.
El Puerto de Mar del Plata, según un relevamiento reciente, tiene 52 embarcaciones inactivas, y en el plan de remoción encarado está previsto además del desguace, el posible remolque y hundimiento de algunas embarcaciones inactivas en el Parque Submarino Cristo Rey, ubicado frente al Faro de Punta Mogotes.
Según el Consorcio, «el conjunto de estas unidades que se encuentran abandonadas, interdictas o retiradas de la actividad pesquera ocupa más del 30% del total de la capacidad que el puerto marplatense tiene para el amarre de embarcaciones».
Esta situación, de acuerdo al organismo, impacta en «la limitación para la operatoria de amarre, carga y descarga de la flota activa, que alcanza los 400 ingresos mensuales».
Felizia destacó que además de la recuperación de espacio en el frente de atraque y áreas operativas, remover estos cascos, algunos de los cuales permanecen semi hundidos y abandonados, «contribuirá a mejorar la capacidad productiva de este puerto y permitirá un significativo cambio y recuperación de estos sectores en términos ambientales».
Foto: Diego Izquierdo
