La propuesta busca dinamizar el comercio y la movilidad en un tramo clave de Mar del Plata, poniendo sobre la mesa el debate sobre el equilibrio entre el progreso urbano y la calidad de vida.
Mañana lunes, la Comisión de Movilidad Urbana del Concejo Deliberante de Mar del Plata se enfrentará a un desafío crucial: el análisis y posible aprobación de un proyecto de ordenanza que permita el estacionamiento en un tramo de la calle Buenos Aires, una vía fundamental para la vida comercial y social de la ciudad. Actualmente, la ordenanza Nº 21.260 prohíbe el estacionamiento en ambos lados de la calle Buenos Aires las 24 horas del día, una medida que ha generado diversas opiniones entre comerciantes, vecinos y autoridades.
El Contexto del Debate
La propuesta, presentada por el bloque de Vamos Juntos y cuyo autor es el concejal Julián Bussetti, surge en un contexto de creciente preocupación por la falta de espacios de estacionamiento en algunas zonas de alta densidad comercial y de servicios. Los comerciantes afirman que la restricción absoluta de estacionamiento está disuadiendo a los consumidores de visitar estos sectores, lo que a su vez afecta negativamente la economía local. Esta situación ha llevado a varias voces a cuestionar la pertinencia de la ordenanza vigente y a abogar por una modificación que permita una mayor flexibilidad.
Detalles de la Propuesta
El proyecto de ordenanza propone una modificación puntual en la regulación del estacionamiento en la calle Buenos Aires. Específicamente, se busca permitir el estacionamiento en el tramo comprendido entre la peatonal San Martín y la avenida Colón, manteniendo la prohibición en otros sectores clave. La justificación principal que sostiene Bussetti es que varios tramos de la calle Buenos Aires, como el entre Rivadavia y Moreno, no cuentan con paradas de transporte público colectivo y no presentan condiciones técnicas que justifiquen la restricción absoluta de estacionamiento.
El concejal destaca que esta medida es de bajo costo y alto impacto positivo, ya que no requiere una inversión significativa y puede tener un efecto notable en la movilidad urbana y la revitalización del comercio local. Bussetti enfatiza que la propuesta no busca eliminar todas las restricciones, sino ajustarlas en función de las necesidades reales de los usuarios y comerciantes. En ese sentido, el proyecto mantiene la prohibición de estacionamiento en sectores específicos, como entre San Martín y Rivadavia, entre Moreno y Colón, y entre Rivadavia y Moreno (solo en la acera izquierda).
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